MOBILNISVET

Ma gde potrebno u NSu? [emoji1787]
Ko ne ide često van grada na duže staze auto je apsolutno neisplativ. [emoji846] Žena i ja godišnje ne potrošim na taxi ni polovinu para koliko bi nas koštali najjeftiniji tehnički pregled i registracija. Gde je još gorivo i cena samog auta, pa još održavanje i ostale prateće stvari.

No, znam ljude kojima je valjda fetiš da se ku*če da imaju auto, pa ga provozaju jednom ili dvaput mesečno kad zatreba, a ostale dane stoji parkiran ispred zgrade ili ga provozaju do perionice i nazad. [emoji1787]

Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk

Pazi, razumem čoveka - mali rešio da ima auto i gotovo.

Ponavljam, A ili B segment, neka odredi budžet i godište, ukuca to i Polovni Automobili pa nek vidi šta mu izlazi.
Postoji izbor za te pare, to je sigurno.

Poslato sa Honor Play uz pomoć Tapatoka

Ja bih za te pare i tako malu kilometrazu jurio Zastavu 10. Puni su ih oglasi od prvog vlasnika i oko 100 000km, jednostavan i dokazan motor, delova koliko hoces. Jeste da su Golf 4 i A4 B6 atraktivniji (barem meni) ali su im vec duse u nosu, a dobar deo njih je odavno pregazio pola miliona

Poslato sa WAS-LX1 pomoću Tapatoka

A4 i Pasat su već C segment, preveliko za mladog vozača.

Poslato sa Honor Play uz pomoć Tapatoka

Dizel? Mali je previse pricao sa drustvom, koje ga je vrlo pogresno informisalo... A i to drustvo je pod uticajem okoline, i to vrlo losim i pogresnim.

Dizeli su odlicni ali samo ako zaista imas takve potrebe:
Izracunato - da bi se dizel isplatio treba da prelazis godisnje cca 37000 km ili vise, i od toga 60 ili vise % na drumu. Tu dizeli pokazuju svoju ekonomicnost. To po gradu, i par puta put 100-200 km, ne treba da gleda nista osim benzinca.
Dizel gorivo je skuplje, dizel automobili su u startu skuplji... Da bi vratio ulozeno, a zbog dokazano manje potrosnje, ovo sto sam gore napisao su neki parametri.

Pero0000

Pokušaću što kraće ,al neće mi uspeti [emoji23]

Prvo o trendu. Najbolje je kad se nekako poklope želje i potrebe. To je sasvim fina cifra za prvi auto.
Međutim ,dugo vozim, posedovao sam razne automobile ,motore i tvrdim da smo čudan region. Odnosi je na ne objektivno sagledavanje kvaliteta polovnih vozila gde se sve može svesti na " švabo je babo". Potpuno ne kritički i ne objektivno .To jeste bilo ispravno ali pre 20-30 god.
Inače kao omiljene brendove volim ,i vozim Alfu ,a omiljen je i BMW koji je uzgred sve samo ne super pouzdan polovnjak gledano u proseku.
Ako ćemo o tome šta je najpouzdanije kao polovnjak dalje od Japanaca ne treba ići.
Znači ,najveća verovatnoća da se prođe sa što manje vanrednih radova na vozilu.
Toyota Yaris, eventualno Mazda 2 npr.
Auta A i B klade prilično dobro za razuman novac prave Francuzi i Italijani od evropskih pre bih se za nešto njihovo a novije od G 4 ili A 4 odlučio.
Imaj i u vidu da je tih godina u Audi počeo da se ubacuje 2.0 TDI ,motor koji ima gomilu loših rešenja i nadprosečno pravi dodatne troškove, npr. G4 je u suštini vrlo solidan auto ali je većini duša u nosu. A4 sa 1.9 TDI je pouzdanija opcija od gore pomenutog ,auto više klase od g4 ali i tu ima svoje ali ...koliko realnih km može imati dizel D segmenta tog godišta . Iako se neosporni radi o ozbiljnom autu, pitanje je koliko će biti vanrednih ulaganja, a biće ih gotovo sigurno znatno više nego u nešto novijem autu B segmenta .
Tu onda sad dolazim do dileme kokoška ili jaje [emoji23], stariji auto višeg ili noviji nižeg segmenta.
Nije ni to jednostavno kako izgleda jer stariji u rukavu imaju adut.

Nije loše uzeti i u obzir da će i najkvalitetnije vozilo biti vrlo verovatno rupa bez dna ako je promenilo gomilu vlasnika a pri tom ga svako prepuštao sledećem...
Istorija auta, vrlo bitna stavka kod polovnjaka, mnogo bitnija od testova koji se prave na 1-3 god starim vozilima ...koji naravno da ništa ustvari ne govore.

Eto ....e neka sam zapetljao još više[emoji854]


Послато са Mi A3 помоћу Тапатока

Mladen7 napisao:Imaj i u vidu da je tih godina u Audi počeo da se ubacuje 2.0 TDI ,motor koji ima gomilu loših rešenja i nadprosečno pravi dodatne troškove

Upravo taj motor imam u Oktaviji i fenomenalan je.
Nemo' se vređamo!

140 vrlo razigranih konjića.
Ovaj moj komentar nema veze sa dilemom Perinog sina, snaći će se on već.


Poslato sa Honor Play uz pomoć Tapatoka

Za te pare ako nadje Yaris ili Punto, Clio benzinac. Treba da gleda sto noviji auto za te pare.

Sent from my SM-G950W using Tapatalk

m@c|-|oR napisao: Upravo taj motor imam u Oktaviji i fenomenalan je.
Nemo' se vređamo!

140 vrlo razigranih konjića.
Ovaj moj komentar nema veze sa dilemom Perinog sina, snaći će se on već.


Poslato sa Honor Play uz pomoć Tapatoka

Nisam vređao, nemoj tako shvatati.

Prosta je činjenica za 2.0 TDI godišta od 2004-2008.
Opet ima ljudi kojima služio i služiće bez problema, ali pričam o nekom proseku pouzdanosti.

Taj motor čak ljubitelji Folksvagen grupe često komentarišu da je za izbegavanje.
Sem uobičajenih mogućih problema na 10+ god starim dizelima ima i sledeće :
- osovina uljne pumpe je loše rešena . Dobija luft i zna da za posledicu motor nema potreban pritisak ulja.
- dizne nisu komon rejl već VW sistem pumpa dizna ,od koga su i oni 2008 odustali. Često ptoblematičnije od bilo kog dr sistema .
- pucanje glave motora .
- češći problemi sa plivajućim zamajcem ,uzrokovani baš zbog neupeglane krive obrtnog momenta.
Da ne nabrsjam dalje...

I nije sad da mračim ili da je to jedan u ne znam koliko ,to su opšte poznati problemi.
Naravno možemo izvući primer da je nekome nekad bilo koji motor ili auto pravio dodatne troškove ,nije mi to cilj.
Isto bih rekao za bilo kog proizvođača, brend ako ima neku objektivno lošu seriju ili poznate probleme a koji nisu izuzetak tj posledica nečijeg nemara .

Opet kažem ima kome služi odlično i to je super.
Samo sam surovo objektivan .


Послато са Mi A3 помоћу Тапатока

@pero
Pogledaj ovaj video:

https://youtu.be/Xm7z0EqB9xc

Poslato sa Huawei Mate 10 Pro uz pomoć Tapatoka

Mladen7 napisao:Nisam vređao, nemoj tako shvatati.

Vređaš, bato, vređaš. U TDI me ne diraj!

SLIKA
U mom kraju se to rešava uz pivo i pečenje. Druge nema.

Te "mane" o kojima pričaš:
- uljna pumpa - samo kod audija pravila problem jer je tamo motor podužan a ne poprečan. Rešeno trećom iteracijom motora
- glava - jeste bila porozna u prvim serijama motora, pa je kod velikog opterećenja pucala. Rešeno jop '06
- dizne - SVE dizne kod ovog motora su PD, tek '09 je izašao CR motor, koji je potpuno drugačiji od ovog prvog. Problem za koji si čuo je bio sa Siemens - Bosch diznama, u prvim serijama su (zbog smanjenja troškova) ugrađivane Siemens dizne koje su '06 zamenjene Bosch diznama koje su do dana današnjeg u tim motorima i rade kao sat.
O razlici između sistema PD i CR neću sada da trošim vreme, ali su prednosti na strani PD, tehnički gledano
- zamajac? Nemoj o zamajcu, molim te. Pa ti motori prelaze po 250-300.000 km bez problema sa zamajcem.

Moja Škoda ima 265.000, od kojih sam u poslednje tri godine ja njom prevezao 90.000 bez IJEDNOG problema osim redovnog održavanja.

I, dok se na forumima nabrajaju mane pojedinih automobila i/ili motora, milioni korisnika širom sveta voze te iste automobile i njima prelaze milijarde kilometara.

Problem našeg tržišta polovnih automobila je nepoznanica realnog stanja uveženog vozila, pređenih km (svaki vozila neka baba samo do groblja i nazad).
YOUTUBE

A majstori, k'o majstori, pričaju o problemima sa kojima su se sreli, pa tako nastaju legende o pojedinim automobilima i/ili motorima i njihovim manama.

Posto mu je prvi auto i klinac je, sto novije za te pare. A mislim i da kao pocetnik ne moze auto jaci od 92ks, sto mu je i vise nego dovoljno.
Mislim da ce mu yaris, clio i punto odraditi posao.
Audi i sl moze samo da kupi ako je djubar za 3000€.

Sent from my SM-G950W using Tapatalk

m@c|-|oR napisao: Vređaš, bato, vređaš. U TDI me ne diraj!

SLIKA
U mom kraju se to rešava uz pivo i pečenje. Druge nema.
..
.

Može
Imali bi još dilema onda...koja salata i da li uopšte. Zatim pogača, somun ili šta već, al bi se nekako dogovorili



Послато са Mi A3 помоћу Тапатока

Drafer napisao:@pero
Pogledaj ovaj video:

https://youtu.be/Xm7z0EqB9xc

Poslato sa Huawei Mate 10 Pro uz pomoć Tapatoka

Hvala!
Pogledao i poslao sinu link da pogleda.

Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

@ pero0000
ja sam kupio Peugeot 207, ima ga u tom videu.
Za te pare on mi se najviše svideo

Hvala puno svima na predlozima!
Čućemo se jos...

Послато са SM-N960F уз помоћ Тапатока

Kakvi su generalno Volvo dizel automobili? Gledam tako malo, imaju lepih modela ali ne znam apsolutno ništa o njima... Koliko su pouzdani, gde se to kod nas servisira, koliko košta servisiranje itd...

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

https://youtu.be/SdwkRwcORwc

Reno napravio transformera, jbmtisve! [emoji33][emoji38]
Najbolje od svega u videu je kako Tramp izgovara reč Reno. [emoji1787][emoji1787]

Apolo napisao:Kakvi su generalno Volvo dizel automobili? Gledam tako malo, imaju lepih modela ali ne znam apsolutno ništa o njima... Koliko su pouzdani, gde se to kod nas servisira, koliko košta servisiranje itd...

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

Morao bi malo preciznije koji modeli tj oko kog godišta .
Ako se radi o desetak god starim modelima dizel motore su pozajmili od PSA grupacije i Ford a.
Najčešće zastupljeni 1.6 dizel je praktično motor koji u Pežou ima oznaku 1.6 HDI .
2.0 dizel je takođe Pežo/Ford , verzija od 136 KS.
Generalno vrlo solidni motori ,naročito ovaj veći.
Manji je ok, ali ima nekoliko za njega specifičnih slabih tačaka.
Oblik kartera je takav da zadrži deo starog ulja, nemoguće je sve ispustiti bez isisavanja pumpom. Dalje su nadprosečni problemi s turbinom.
Što se održavanja oko motora tiče znači ništa preterano skupo, ili bolje reći troškovi kao za Pežo/Ford.
Originalni zamenski delovi trapa su nešto skuplji od proseka, mada je i kvalitet priličan.
Njih svaka solidna radionica/ servis može raditi ,nikakva egzotika.

Послато са Mi A3 помоћу Тапатока

U pitanju je V40 D3, 2014. god, 2.0 sa 150 KS.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk